WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
«Fly-by-Wire» mit dem Lasten-Velo
«Fly-by-Wire» mit dem Lasten-Velo
«Smart Pedal Vehicles» (SPV) sind zunehmend gefragt. In der Schweiz gibt es bereits Spitzenreiter wie die robusten Elektro-Mobile von Kyburz. Deutschland hat noch Nachholbedarf. Eher auf «Leichtigkeit» setzt anlässlich des IFOY das Start-up «CIP Mobility» aus München, das es unter die Nominierten geschafft hat.
Ein wenig fragil wirkt das wartungsfreie Arbeits- und Lastenrad aus Kunststoff, das Reichweiten von 60 bis 80 km, aber auch eine Recyclingquote von 95 % verspricht. Durch den Einsatz recyclingfähiger Kunststoffe in der Produktion, heisst es, werden etwa 68 % Kohlendioxid-Emissionen im Vergleich zu Aluminiumkomponenten eingespart. Ideal für gewerbliche Nutzer, die sowohl auf der letzten Meile, als auch auf Betriebsgeländen oder in ihrer Intralogistik nachhaltig agieren wollen.
Das digitale Antriebssystem treibt über Pedale einen Generator an, der Energie für den Elektromotor im Hinterrad erzeugt – ohne auf Kette oder Riemen angewiesen zu sein. Die Kern-Innovation des «Smart Pedal Vehicle», das wartungsfreie «Ride-By-Wire»-System (in der Luftfahrt sorgte seinerzeit die «Fly-by-Wire»-Technik für Diskussionsstoff), erfindet das Rad nicht gänzlich neu, aber bettet es in die digitale Zukunft der Stadt ein.
Konventionelle Speichen suchen wir hier vergeblich. Hauptstrukturteile werden aus recyclebarem Hochleistungskunststoff hergestellt und sparen laut Hersteller in der Produktion die besagten zwei Drittel an CO2-Emission im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Komponenten ein. Mocci bedient sich des Spritzgussverfahrens, das «hohe Qualität in grossen Stückzahlen» gewährleiste und lokal ansetzbar sei.
Potenzielle Anwendungen für mocci finden sich in verschiedenen Sektoren wie Logistik und Lagermobilität, Campusmobilität, Lebensmittelzustellung, gewerblichem Transport von Waren und Werkzeugen, sowie bei der Ausführung von Dienstleistungen wieder.
Der Markt für E-Bikes hat in den letzten Jahren ein enormes Wachstum verzeichnet. Branchenexperten und Marktanalysten prognostizieren eine rasante, positive Entwicklung in den kommenden Jahren.
Foto: CIP Mobility
Wie sich «mocci» innerhalb der Liga der Start-ups beim International Intralogistics- and Forklift of the Year-Award schlagen wird, wird sich nach der elektronisch anonymisierten Abstimmung der IFOY-Jury bei der Abschluss-Gala am 14. Juni im Congress Center und Casino Baden in Wien zeigen. Bis dahin bleibt das Ergebnis ein Geheimnis – sowohl für die Finalisten als auch für die Öffentlichkeit.
Das Smart Pedal Vehicle im Video hier 
www.mocci.com
